寒冷的冬季，空压机应该怎么保护？

在冬季，对空压机运行的比较大影响是温度下降，空压机润滑油的粘度上升，这使得空压机停止一段时间后很难启动。

解决办法是通过一些温热措施来提高空压机室内的温度，并将循环水的流量控制在原来的1/3，从而降低油冷却器的冷却效果，以确保油温不太低；每天早上，启动空压机动滑轮前板4至5圈，通过机械摩擦使润滑油温度自然升高。

此外，寒冷天气会加剧润滑油的含水量，影响润滑油的使用寿命，因此建议用户适当缩短更换周期。需要注意的是，同一品牌的润滑油不能在冬季和夏季使用，尤其是在温差较大的北方。因为一般润滑油具有高温时粘度降低，低温时粘度增加的特性。因此，空压机应根据不同的季节（主要是夏季和冬季），即根据不同的温度，选择合适的润滑油。螺杆空压机油有三种常用的粘度等级：32、46和68。

活塞式空压机，气缸-填料部分夏季用19号空气压缩机油，冬季用18号空气压缩油；曲轴连杆部分夏季可用于50机械油，冬季可用于30和40机械油，使空气压缩机得到更好的润滑。一般情况下，单作用小型空气压缩机夏季使用19号空气压缩机油，冬季使用13号空气压缩油。

一些用户由于缺乏经验，采取了故障后更换润滑油的处理方法。因此，带润滑油的空气压缩机在正常运行一两周后更换，故障再次发生。如此频繁的更换给生产成本带来了巨大的负担。

更换润滑油时，为了确保效果，可以启动空压机并运行一小时。这样做的目的是将润滑油恢复到正常温度，并对整个空气压缩机系统（尤其是润滑油系统）进行简单而全面的清洁。这样，可以再次添加新的润滑油，这可以延长其寿命，并显著提高整个压缩系统的性能。

冬季，室外空气压缩机的维护和运行不容忽视。由于环境温度低，很难启动工程机械空气压缩机。主要原因是气缸压缩结束时柴油驱动空气压缩机的空气温度未达到起动所需的温度，气缸中的压缩空气压力也明显低于起动所需压力。电池的工作温度为20~40℃。随着环境温度的降低，其输出能力也相应降低，导致柴油空压机启动系统的功率降低。当环境温度较低时，机油粘度变大，负摩擦之间的阻力增大，从而使柴油空压机的启动速度降低。同时，柴油粘度增加，喷雾雾化质量变差，点火滞后期延长。空气中的空气密度和氧含量随着海拔高度的增加而降低。海拔越高，启动柴油空气压缩机就越困难。