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润滑油一旦进入高压空压机内的水中，就会造成严重的后果：
1. 润滑油与水的混合会使传动部件上的油膜难以形成，当油膜被破坏时，会发生摩擦，加速零件的老化;
2. 润滑油与水混合会使油膜质量恶化，润滑效果降低，不能及时带走热量，降低零件使用寿命；
3. 润滑油与水的混合会腐蚀与之接触的所有机器零件，危及整机安全。
那么应该如何判断高压空压机润滑油流入的故障呢？以下两种判断方法仅供参考：
1. 高压空压机出口管路设有止回阀，高温高压潮湿空气通过空压机排气阀排出，经过后冷却器后，仍夹带一定量的油水，尽管空压机二、三次中冷器和终冷器均设有气水分离器，它们用于分离压缩过程中产生的水分，但实际操作效果并不理想。由于空压机停机时间长，废气产生的水在管路和止回阀周围积聚，导致水回流到机箱内部，润滑油含水量逐渐增加，导致高压空压机报警停机。当空压机停机拆除出口管路时，发现有乳白色液体从管路中流出，说明空压机排气空气的含水量严重超标。
2. 根据高压空压机的运行要求，空压机要有较小的运行时间，防止凝结水的形成，因为凝结水会引起缸阀板、架件等生锈。曲轴箱中的凝结水会导致错误的油位读数。水和油不能混合，它们的共存会导致石油迅速变质。较小运行时间一般不小于10min，这应足以使空压机加热到汽化凝结的湿气。目前空压机的运行时间为7分钟，显然不能满足要求。
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